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  近来，由我国能建葛洲坝路桥公司承建的肇明高速端州连接线#主墩首根桩基混凝土灌注施工圆满完结，顺畅拿下项目2026年下半年首个要害施工节点，标志着该项目慎重进入主桥全体的结构施工阶段。

  近来，由我国能建葛洲坝路桥公司承建的肇明高速端州连接线#主墩首根桩基混凝土灌注施工圆满完结，顺畅拿下项目2026年下半年首个要害施工节点，标志着该项目慎重进入主桥全体的结构施工阶段。

  西江特大桥是肇明高速中心控制性跨江工程，桥梁总长5.442公里，选用V形塔双索面索辅梁桥规划，主塔高103米，布设44对对称斜拉索。项目依照一级公路兼城市主干道规范建造，集深水施工、生态维护、通航保证于一体，施工工况杂乱、技能规范苛刻，是全线施工难度最大的重点工程之一。

  此次施工的58#主墩坐落于西江主河道中心水域，是项目重难点中心点位。墩位水下岩洞密布交织，加之汛期水流湍急、水上作业空间存在约束、水下地势杂乱，桩基施工可谓全线最难霸占的“硬骨头”工程。

  为破解深水岩溶地质施工难题，项目部提早安排多轮专家论证，结合现场实践拟定“一桩一策”专项施行工程的计划，选用钢护筒跟进、冲击钻成孔、气举反循环清孔等成套施工工艺，有用躲避地质危险、保证施行工程质量，成功霸占深水桩基施行工程技能瓶颈，为后续批量桩基施工奠定规范化技能根底。

  此次首根主墩桩基成功灌注，充沛验证了施工工艺的科学性与可行性，顺畅打通主桥中心施工工作面。此前，项目已高规范完结全线米水上钢栈桥搭设、南北两岸归纳厂站建造，搭建起贯穿西江江面的水上施工通道，为汛期常态化、规范化施工筑牢坚实保证，全力助推肇明高速项目高质量建造。